Строим КОРАБЛЬ!

[горец]

[горец]

Первый вид - тяжёлые плоскости для плёсов и перекатов.
Эти плоскости обеспечивают самую большую тягу и самую большую рабочую дистанцию.
Они являются универсальными и можно было бы остановиться, но сильная тяга иногда мешает или делает рыбалку невозможной.

тяжёлые плоскости.jpg (12.45 Кб) Просмотров: 5752

Второй вид - лёгкие плоскости из пластика и дюраля для быстрой воды.

лёгкие.jpg (9.96 Кб) Просмотров: 5752

Назначение - работать на быстрых перекатах с воды, когда поток даёт возможность стоять в нём, а сильная тяга корабля будет являться постоянным прессингом, держа в напряжении и сводя на нет весь запас энергии и желания использовать тяжёлый строй. Применив лёгкую плоскость можно сильно уменьшить тягу и повысить комфорт. Теперь водить корабль не тяжелее чем рыбачить нахлыстом. Модель становится лёгкой, ходкой, послушной в управлении. Очень легко и мягко держит леску. Не вырывает, не дёргает её и не ранит крючками при очистке мушек, при снятии рыбы.
Но как только попадает на течение средней силы, становится капризной. Порывы ветра и круговороты делают её непослушной, а более слабое течение - неспособной держать леску.
В этом случае поможет плоскость средней массы.

средней массы.jpg (10.54 Кб) Просмотров: 5752

Корабль с такой плоскостью великолепно работает на любых перекатах и средних дистанциях.
Все три вида дополняют друг друга, перекрывая весь диапазон скоростей и дистанций.

PS Иметь при себе в резерве дополнительные плоскости некоторое неудобство,
но всегда можно найти достойное применение неиспользуемой части корабля.
Например пластиковую плоскость можно с успехом применить в качестве... разделочной доски.

[горец]

Дополнительно к крепежу из плоской пластины

крепёж_1.gif (78.21 Кб) Просмотров: 5590

ещё два варианта:

крепёж_2.gif (159.82 Кб) Просмотров: 5590

крепёж_3.gif (155.71 Кб) Просмотров: 5590

[горец]

ПЭТ
В качестве поплавков плоскости можно использовать 0.16л, 0.25л, 0.33л.

Список можно дополнить: 0.5л, 0.6л.

В качестве основных поплавков 0.6л и 1л.Основной критерий выбора-жёсткость.
Такой вариант 1л вполне приемлем.


PS Шутка

joke_1.jpg (15.93 Кб) Просмотров: 5387

joke_2.jpg (15.25 Кб) Просмотров: 5387

joke_3.jpg (14.29 Кб) Просмотров: 5387

[Мастер]

Это ж просто ТАЛАНТ!

[горец]

Экструдированный пенополистирол.
Пусть в противовес вечному будет разовое.
Корабли с этого материала тоже имеют право на жизнь.

Хоть и хрупок экструдированный пенополистирол, на несколько рыбалок его хватит. На одну точно, если не устраивать "морской бой".

Теперь можно обойтись без надоевших барашков.
Поставить реверс на верх поплавка и больше не цеплять водоросли.
Впрочем, реверс можно поставить как сверху, так и снизу, для перестановки не надо много времени.


Чтобы саморезы прочно держали, отверстия необходимо армировать клеем "Титан".

Через некоторое время поплавки пачкаются, ломаются или теряют свою привлекательность

и могут быть заменены на новые, которые выглядят опять очень эффектно.

Лист такого полистирола размерами 1,2м на 0,6м толщиной 30мм стоит сто с небольшим.
За вечер, кухонным ножом, можно нарезать столько поплавков, что их хватит на всю оставшуюся жизнь.

PS Много раньше использовал такой пенопласт.

Старый, добрый, прочный как камень.

Теперь он в большем дефиците.

Всё что от него осталось это несколько поплавков плоскости.


Жаль, корабли из него получались великолепные.

[akulov]

[горец]

Спасибо.

Дерево.


Основной поплавок-дерево,

поплавок плоскости-пенопласт.

Получился гибрид.

Корабль ходок, но тяжеловат на ускорения.
Каждый год пробую этот материал и ни как не могу с ним справиться.
Нет той лёгкости хода как с пластиком.


Яхтное лаковое покрытие бесполезно, его хватает на одну рыбалку и оно облетает в два счета.

Пропитка, например воском в каком нибудь растворителе, будет лучше.

PS Корабли с ПЭТ тоже нелёгкие,

ship 102.jpg (21.83 Кб) Просмотров: 5012

но их ход так сильно отличается.

ship 099.jpg (17.05 Кб) Просмотров: 5012

[горец]

"Nautilus"
Если поплавок плоскости наполнить водой,


оставив некоторую плавучесть,

то корабль покажет неплохую тягу.

И если при движении резко положить леску на воду, то корабль клюнет носом

и на хорошем течении уйдёт под воду.
В таком состоянии ( без переворотов и вращений) будет находиться как угодно долго,

до тех пор, пока не будет дана команда на всплытие.
Заставить его всплыть можно двумя способами.
Способ №1
Ослабляем леску.
При этом способе в сильном потоке воды можно и не дождаться когда он всплывёт.
Или не хватит лески, или бурлящий поток не позволит. Последствия могут быть непредсказуемы.
Лучше пользоваться вторым способом.
Способ №2
Вытаскиваем из воды.
Только вот вытащить его даже с небольшой глубины будет не просто, необходимо приложить немалые усилия.
Корабль, находясь под водой, сильно препятствует этому.

Чтобы исключить возможность прокладывания просеки в прибрежных кустах, в режиме "Nautilus" лучше работать на небольших дистанциях и с большим запасом лески, прочности спиннинга.


PS
Уж если модель неплохо ходит по воде, под водой, умеет летать, переворачиваться при неудачном приводнении, то и ползает по берегу неплохо. Для корабля из стали и ПЭТ единственные последствия такого "ползанья" - матовая поверхность основного поплавка. С таким запасом прочности можно чистить от водорослей, протащив несколько метров по траве, галечному берегу. До конца таким способом, конечно, не очистить, но и боятся последствий нет оснований. Да и стартовать много удобней, без необходимости обязательной установки корабля у кромки воды.

[akulov]

Класс, ещё и фотки оживают....как на речке побывал