Шток весь искорябан крест на крест, фото не передаёт всех прелестей, но видно,что износ идёт. От этой схемы потому и отказались, что появляется клин при небольших люфтах. Возможно, что в металлическом корпусе, китаец будет подольше работать без закуса, но это дело времени, а оно придёт. А если ротор шатается, то процесс износа уже запущен. В дайвах червячных, ведомая, стоит на двух
огромных опорных подшипниках, и между ними муфта. И это в лайтовой катушке!!!
Ведущая так-же стоит на шарикоподшипниках увеличенного размера. Этим инженеры уменьшали люфты и возможные зазоры. Китайцы тупо поставили обычные ШП, в кривой корпус, и получили кривой откат..
https://www.youtube.com/watch?v=3wFmuVTFAuAНикогда бы не отдал за Баллистик 200$, не за что..